Краткий пересказ от РИА ИИ Глава ведомства по охране конституции Тюрингии Штефан Крамер предупреждает о возможном использовании автомобилей Tesla для шпионажа.
Бундесвер запретил въезд на военные объекты автомобилям с подключением к интернету, что затрагивает и продукцию Tesla.
Федеральное ведомство по безопасности в сфере информационной техники (BSI) указывает, что большинство автомобилей на рынке Германии записывают данные и передают их на серверы производителей, но нет доказательств их использования для шпионажа.
БЕРЛИН, 13 ноя - РИА Новости. Глава ведомства по охране конституции (контрразведки) в немецкой федеральной земле Тюрингия Штефан Крамер заявил о возможном использовании машин американской компании Tesla для шпионажа, сообщает газета Глава ведомства по охране конституции (контрразведки) в немецкой федеральной земле Тюрингия Штефан Крамер заявил о возможном использовании машин американской компании Tesla для шпионажа, сообщает газета Handelsblatt
"Глава ведомства по охране конституции Тюрингии Штефан Крамер предупреждает о рисках шпионажа со стороны автомобилей американского производителя электромобилей Tesla ", - заявлено в материале.
По мнению Крамера, Германии не следует полагаться на "презумпцию невиновности" в отношении автопроизводителей из ее стран-союзников. Согласно сообщению издания, таким образом, в центре дискуссии по вопросам безопасности оказались и Tesla, и китайские автопроизводители.
Поводом для начала такой дискуссии послужило решение бундесвера о запрете въезда автомобилей, имеющих подключение к интернету, на территорию определенных военных объектов. Издание отметило, что это ограничение распространяется на все машины с подключением к интернету, соответственно, оно затрагивает и продукцию Tesla.
"Камеры и системы геолокации в подключенных к сети автомобилях собирают чувствительную информацию… В случае с бундесвером речь идет о военных объектах, рабочих процессах и персонале", - приводит газета слова Крамера.
При этом глава контрразведки Тюрингии отметил, что решающее значение в дискуссии имеет то, какие данные собирает автомобиль, куда они передаются и кто может получить к ним доступ, сообщает издание.
Федеральное ведомство по безопасности в сфере информационной техники (BSI) отметило, что на данный момент большинство автомобилей на рынке Германии способны записывать данные, получаемые во время движения, и передавать их на серверы компаний-производителей. Согласно заявлению BSI, это делается для предоставления пользователям дополнительных услуг или для дальнейшего совершенствования продукции. На данный момент нет конкретных доказательств того, что автомобили с подключением к интернету используются для шпионажа, говорится в сообщении Handelsblatt.
