«Ъ»: В октябре доходность нефтепереработки в России упала на девять процентов к сентябрю
По итогам октября доходность нефтепереработки в России составила 30,3 тысячи рублей за тонну, что на девять процентов меньше, чем в сентябре. Отдельно для бензина она упала на 17 процентов, до 31,8 тысячи рублей, а для дизельного топлива — на шесть процентов, до 52,9 тысячи рублей. Об этом со ссылкой на обзор «Эйлер» пишет «Коммерсантъ».
Основной причиной аналитики называют окончание высокого сезона спроса на топливо и тем, что в Европе оно стало дешевле после высвобождения странами «большой семерки» 100 миллионов баррелей нефтепродуктов и 10 миллионов баррелей дизельного топлива из стратегических запасов Франции. В результате расчетный демпфер в России снизился.
При этом, отмечает старший аналитики «Эйлер» Андрей Полищук, российские оптовые цены даже немного выросли, но этого повышения недостаточно для того, чтобы компенсировать сокращение демпферных выплат.
Совокупная доходность продажи топлива в рознице на АЗС в октябре практически не изменилась. Если для дизельного топлива она снижалась, то для бензина, напротив, росла.
Управляющий партнер Neft Research Сергей Фролов отметил, что текущая ситуация для вертикально интегрированных нефтяных компаний (ВИНК) означает перераспределение прибыли между переработкой и сбытом, а для независимых сетей — возможность укрепить собственное финансовое положение и частично компенсировать убытки прошлых месяцев.
В четвертом квартале аналитики ожидают дальнейшего снижения доходности оптовых продаж нефтепродуктов на внутреннем рынке. Для дизельного топлива прогноз составляет 29,8 тысячи рублей на тонну (55,2 тысячи рублей в третьем квартале), а для бензина — 24,5 тысячи рублей (39,8 тысячи). В случае роста экспорта нефтепродуктов с Ближнего Востока ситуация ухудшится.
Ранее сообщалось, что из-за убыточности бизнеса в России начало снижаться количество независимых АЗС. За первые три квартала закрыто было 935 заправок, а открыто — 669 точек.
